Theluhur ngajalankeungirder gandasasak bangodiwangun ku pigura balok utama, alat ngajalankeun trolley, sarta trolley kalawan alat ngangkat sarta pindah. Balok utama diaspal kalayan jalur pikeun trolley pikeun mindahkeun. Dua balok utama dilengkepan platform mobile di luar, hiji sisi dipaké pikeun ngumpul jeung ngalereskeun alat gerak trolley, sarta sisi séjén dipaké pikeun ngumpul alat operasi trolley.
A cab full-view ditunda handapeun beam utama, sarta konsol kontrol linkage atawa kotak kontrol mesin tunggal dipasang dina taksi. Tangga gurat dipasang antara taksi sareng platform mobile. Balok utamatinaluhur ngajalankeungirder gandasasak bango disambungkeun ka tungtung balok dina dua sisi jeung tengah salaku titik sambungan.
Salah sahiji kaunggulan utama tinaluhur ngajalankeunsasak bangonyaeta aranjeunna bisa dirancang pikeun nanganan beban ekstrim. Sapertos kitu, aranjeunna biasana langkung ageung tibatan bango overhead jib, janten aranjeunna henteu ngan ukur gaduh kamampuan anu dipeunteun langkung luhur tibatan bango overhead cantilever, tapi ogé tiasa nampung bentang anu langkung lega antara balok lagu kusabab ukuran anu langkung ageung tina anggota struktural anu ngawangun sistem. .
Pamasangan20 tonsasak ngajalankeun luhur bangotrolley on luhureun sasak girder ogé nyadiakeun kauntungan tina sudut pandang pangropéa, sahingga pikeun aksés gampang jeung perbaikan. Upami crane overhead cantilever merlukeun perawatan, kamungkinan trolley crane kedah dipiceun tina girder sasak pikeun ngaksés éta.
Sanajan kitu, hiji ngajalankeun luhursasak bango perenahna di luhureun girder sasak, jadi pagawe pangropéa bisa ngalakukeun kagiatan diperlukeun dina situs salami aya walkway atawa cara séjén pikeun ngakses spasi.
The20 tonluhur ngajalankeun sasak craneogé bisa méré mangpaat signifikan di wewengkon mana spasi overhead diwatesan. Nalika ngarancang sistem bango overhead, salah sahiji faktor anu paling penting pikeun diémutan nyaéta jangkungna hook luhur anu diperyogikeun, nyaéta jangkungna hook dina posisi pangluhurna.
